Wilh Wilhelmsen. Et internasjonalt selskap med lokal opprinnelse

Onsdag 7 februar fikk vi besøk av Bjørge Grimholt, konserndirektør i Wilhelmsen maritim service.

Jacob introduserte Bjørge med historier fra Skisenteret og Bjørge sin bakgrunn og oppvekst i Svarstad.

Etter handelshøyskolen i Bergen, jobbet Bjørge syv år i Volvo Whitbread Ocean race. Wilhelmsen var hovedsponsor og der ble Bjørge kjent med Wilhelmsen selskapet.

I 2023 ble Bjørge ansatt i Wilhelmsen og er nå foruten konserndirektør også styreleder

Wilhelmsen rederi startet 1861 i Tønsberg med seilbåten Matilde. I starten drev de med linjefart. Etter få år ble de et betydelig rederi i byen.

Wilhelm Wilhelmsen (1872-1955) Sammenlignet det å drive et rederi, med det å drive en gård. Man skal overlevere det litt bedre enn da man overtok.

Han mente også at «Vi må gjøre til litt bedre enn alle andre fordi vi har litt bedre menneskelige kapital»

Tom Wilhelmsen (1911-1978) Hadde filosofien at «Vil folk jobbe for deg må de ha lyst til å komme på jobb» Så forholdet til menneskene / de ansatte har stått sentralt i bedriftskulturen.

Fraktrater og oljeprisen raste fra 1979 til 85. Resultatet ble at Wilhelmsen nesten gikk konkurs i 1986. De hadde på det tidspunkt 270 supplybåter og mange oljerigger.

Men eierne klarte å restrukturere sammen med bankene.

I 1990 var de nede i 7 eller 8 båter, det året skjedde det også en tragisk hendelse i selskapets historie. Rederiet skulle døpe en båt i Hamburg og hadde leid fly.

På vei tilbake mistet selskapet 1/3 av selskapets ledelse i Partnair ulykken.

Wilhelmsen eier ikke lenger egne skip, men er representert i hele verden. Bjørge overtok ansvaret for Wilhelmsen Ships service i 2011, de var da representert i 74 land, men er nå nede i 56 land.

Uttrekket skyldtes i hovedsak ustabilitet. Politisk eller sikkerhetsmessig.

Hovedkontoret til Wilhelmsen ligger i Norge, selskapet har 98 nasjonaliteter på lønningslista og 40 nasjonaliteter er ansatt på hovedkontoret på Lysaker.

Wilhelmsen ASA er delt i tre hoved deler. Strategic Investment and holding, New Energy og Maritim service som Bjørge leder.

Ship managment: Wilhelmsen er størst i verden innen dette forretningsområdet. med 4 600 ansatte.

Mange skipseiere eier et skip, men Wilhelmsen Ships Service (WSM) tilbyr det som skal til for å drive alle typer skip.

Wilhelmsen port service (WPS) er et annet segment

Deres hovedoppgave er å tilrettelegge for skipenes havneanløp. Det være seg bestille tid til kai, laste/lossetjenester, bestille evt los, bukserbåter og evt nye mannskaper.

WPS håndterer 90 000 havneanløp i året og har ca 1 200 ansatte totalt.

Ships service er det tredje segmentet direkte knyttet til skip.

Wilhelmsen kjøpte selskapet Unitor i 2005, og bygget videre på dette.

Wilhelmsen ships service (WSS) er som et global Jernia og kan levere alt som skipene trenger.

WSS har ca 1 300 ansatte leverer over hele verden leverer til  over 50% av alle båter i handelsflåten.

Tau til fortøyning er et av produktene til WSS og i 2016 kjøpte opp en norsk tauprodusent TIMM.

Wilhelmsen Chemicals på Kjøpmannskjær ligger også under Ship managment. Etablert i 1965. En stor produsent av kjemikalier til maritim industri og en betydelig arbeidsgiver på Nøtterøy med ca 120 ansatte og 850 mill omsetning

Vi takker Bjørge så mye for en flott gjennomgang av Wihl Wilhelmsen sin imponerende virksomhet. Deres lange historie og kanskje spesielt deres enorme vekst fra 1990 til i dag.

Det at man klarer å rekruttere og drifte et selskap med mange tusen ansatte over mye av verden står det respekt av.

At man hele tiden blir litt bedre, eller som  Wilhelm Wilhelmsen (1872-1955) sa. «Vi må gjøre ting litt bedre enn alle andre fordi vi har litt bedre menneskelige kapital»

Filosofien er at Wilhelmsen skal holde på 170 år til. Det er langsiktighet i det Wilhelmsen driver med.

Igjen takk for et flott foredrag